velká spotřeba oleje

mám dotaz, tipo1,7 mi žere olej tak 1l na 400km, z výfuku jde kouř do modra, a hodně kouří, voda se neztrácí olej taky nikde neteče a spotřeba je většinou okolo 6litrů nafty, co způsobuje tu spotřebu oleje? kdyby to byly kroužky nebo ventily tak by byla i větší spotřeba paliva, nebo ne?

Já bych to viděl na kroužky. Jak to startuje?Třeba v zimě?

startuje to právěže výborně, na drc. když by to byly kroužky, neovlivnilo by to i spotřebu paliva?

No jak je kouř do modra, tak to většinou někudma čůrá do spalování, taky bych to vyděl na kroušky. Nevím, nemyslím si, že by s etím nutně musela zvýšít spotřeba nafty .. můj odhad

jo kouř do modra to je a smrdí fest, lituju ty co jedou za mnou. jo ale výkon by se měl snížit, pokud jsou chytlé kružky, a zdá se mi že ten výkon je furt stejný(žádný ), jezdí to celkem dobře, každopádně mám náhradní motor ale až teď mě napadlo si ověřit co stím doopravdy je

ak ti odišli stieracie krúžky, nemusí to ovplyvniť tlaky vo valci, takže výkon neklesne............
ale môže byť aj iná cesta, ktorou sa dostáva olej do spaľovacieho priestoru- okolo ventilov, alebo cez poškodené tesnenie pod hlavou........

těsnění to nebude, to by bralo i vodu, jak zjistím že to jsou ventily? kroužky asi změřením tlaků, a jak ty stírací kroužky?. stírací kroužky jsou pístní kroužky, nebo je tam obojí( jsem s toho jelen) ? kolik by asi stála oprava?

S tou vodou máš pravdu, ikdyž zase tak moc tomnu nerozumím, ale mylsím si, že pístní = stírací kroužky. No s tím měřením tlaků by se to asi projevit mělo,ale jak psal scherer nemusí to ovlivnit tlak ve válci.. tak newvím, jak říkám, nerozumím tomu až tak. Kdyby jsi šel na měření tlaku na válci, ti řeknou netěsnost, co konkrétně nevím ale nejčastěji asi ty kroužky. Ventily to by mohlo jít i nějakým zkušeným uchem poznat, jestli jsou OK..co myslíte. Samotného by mě to zajímalo, jak tohle zjistit

Tak oni ty špatná tlaky teď v létě ani nemusí jít poznat...To nakopneš a za chvilku je to ohřáté. Šel bych na ty tlaky. Můj názor je, že to jsou ty kroužky. Kdyby si měl TD, tak také turbo.

Tak oni ty špatná tlaky teď v létě ani nemusí jít poznat...To nakopneš a za chvilku je to ohřáté. Šel bych na ty tlaky. Můj názor je, že to jsou ty kroužky. Kdyby si měl TD, tak také turbo.

Z tohoto prave mam strach ja a prodavam ho,sice majitel rikal ze v -10 pohoda ale ja neverim

jo a jinak me olej nezere vubec a nekouril ani mracek na nejvyssi otacky se starym cerpadlem to az cernej mracek s novym ja bych se toho auta zbavil bude to nakladna oprava kup radsi z aukra nakou 1.7D za 4000 celou co tam byvaji a vymen motor ja bych to nepsravoval

startuje to právěže výborně, na drc. když by to byly kroužky, neovlivnilo by to i spotřebu paliva?

Ja mam tlaky pod hranicou opotrebenia a oleja mi to zerie 1 l asi na 800 km. Starty vyborne, dokonca startujem so svetlami. V zime to chytalo aj pri minus 20. Spotreba do 7 l po meste, dialnica 6,2.

Nastartuj motor a vyber merku oleja. Ak ti bude dymit z otvoru na merku, su to kruzky a dostavaju sa cez ne vyfukove plyny do bloku motora. Ak to nedymi, mozu to este byt tesniace kruzky okolo ventilov - to by bol ten lepsi pripad.

t
. stírací kroužky jsou pístní kroužky, nebo je tam obojí( jsem s toho jelen) ? kolik by asi stála oprava?

na pieste sú 3 krúžky- tesniaci- drží tlak vo valci
stierací- stiera prebytočný olej späť do vane
mazací- maže steny valca
krúžky musia byť pootočené tak, aby zámky (spoje krúžkov) neboli pod sebou
pri výmene krúžkov je potrebné meniť aj tesnenie pod hlavou (len ho ničím nenatieraj, ako ja, potom, po 250km, som musel tesnenie meniť znova
)
čo by to stálo netuším............

ale najprv pozri to, čo vravel rat21

Neni těžké vyměnit kroužky,jen to chce opatrně a pomalu,nevim kolik stojej peněz na diezla,ale měnil jsem je na benzínu nedávno,sice francouz,ale komplet sada necelích 1500kč a máš vystaráno.

jo kouří to z měrky oleje.co všechno se musí na motoru rozebrat, abych jsem se k pístům dostal?. jednou jsem měnil kroužky na fichtlu, ale tam je to jednoduché. jo a nemel by být pak výbrus nebo něco takového? vím akorát že se to má zajíždět opatrně

jo kouří to z měrky oleje.co všechno se musí na motoru rozebrat, abych jsem se k pístům dostal?. jednou jsem měnil kroužky na fichtlu, ale tam je to jednoduché. jo a nemel by být pak výbrus nebo něco takového? vím akorát že se to má zajíždět opatrně

Nejjednodušší je vytáhnout motor ven. Musíš vlastně vytáhnout celou klikovku, tzn. rozebrat celý motor. Ale můžu Ti říct, že vyměnit jen kroužky na 99% stačit nebude. Tu bude chtít i výbrus válců a nové písty. Nové písty pořídíš kolem 10000,- Kč, připočti 1200,- za sadu těsnění na celý motor + něco tam ještě objevíš a jsi hned na 15000,- za generálku motoru.
Tak si musíš rozhodnout, jestli zbytek auta stojí za takovou investicí. Prostě jsi koupil vergl s motorem po smrti, ale nezoufej, taky jsem si tím prošel