Zadretý motor?

Co se týče 1.9D a 1.7D, tak bych spíš řekl že je tam skutečně více kombinací. Jdou tam 180mm a 200mm spojky, poloosy se zdají být stejné, ale ověřené to nemám. Teoreticky hladká 1.9 by tam sedla mno. Ověříš to leda u někoho, kdo to přestavoval a řekne Ti jaká úskalí musel řešit.
Nicméně pokud začínáš shánět motor od začátku, tak nevím proč ne rovnou 1.7D? Přideláváš si problémy uvažováním nad 1.9...zbytečně.
Myslim, že budou pasovat všechny 1.7 - Tipo, Regata, Uno, Ritmo, Duna ( Uno s kufrem ), prostě cokoli. Akorát potom třeba accesories nebude sedět - jinej startér, alternátor uchycenej jinde apod. ale to je dáno spíše vývojem...inovací.
Nejde mi do hlavy, jak Ti může kleknout motor na rozvody který jsou měsíc starý? To je někdo řádně rozesral...a hlavně taky co mají rozvody společného se zadřením? Povídej co se vlastně stalo?

Suhlasim s Kounectem... Najjednoduchsie bude asi tam dat stary dobry 1,7D...

No áno ja by som tam, dal tú 1.7D a aj ju tam chcem dať, ale pýtam sa pretože 1.9 by som mohol mať už dnes. A tie rozvody nemali nič spoločné zo zatretím motora. Ja sa pýtam na rozvody preto aby som vedel či ich môžem spoľahlivo preložiť na ten motor ktorý kúpim a založím do auta. Pretože v tom čo kúpim budú bohvie aké rozvody a v tom mojom boli menené mesiac pred zadretím motora. Motor sa zadrel z mojej nepozornosti (málo oleja). Kde zoženiem motor 1.7D

Hele jenom tady - blok s hlavou což by Ti bohatě stačilo za 2t.

http://www.annonce.cz/jnp/1082130495$334-filter.html#form-footer - dej si tam značku Fiat a hledat 1.7D

a spousta ostatních nabídek, určitě by se dalo něco vybrat. Pokud možno odskoušet ještě v autě, hned vyndat a odjet s motorem.
Nemáte na sk něco jako annonci?

A jinak jestli můžeš mít teď hned 1.9D od kamaráda nebo od koho? Že bys to všechno zkontroloval a porovnal a pak bys ho kdyžtak koupil ne? Za to taky nic nedáš...

A když už sme u toho- on existoval 1.9 D?

Jasné
48kW

Já ho měl v Prismě, to vím, ale že byl v Tipu netuším.. To bych tam nechal 1.7D...Ona ta holá 1.9 o moc svižnější nebude, ale bude dražší povinné.

No myslim, že papírově by tu origo 1.7 neměnil na 1.9...
A osobně přes všechno zmíněné, stále doporučuji nechat 1.7 jako většina.

Ďakujem ľudia, ďakujem za všetko. Presvečili ste ma. Dám tam 1.7D ak ho vôbec zoženiem. Dnes som obvolal asi takmer každé autovrakovisko v SR od Bratislavy cez Trnavu, Nitru, B.Bystricu, Žilinu po Košce a nikde ho nemajú. Všade mi ponúkaju jedine 1.9TD. Pravdou je že im poviem že zháňam motor do Fiatu Tipo.
Preto by som potreboval vedieť či motor 1.7D môžem použiť aj napr. z vozov ako UNO, Duna, Regata...atď. Aký mate na to názor? Už som podal aj inzerát, obvolal som známych a stále nič okrem jedinej ponuky v miestnych novinách: "Predám FIAT DUNA 1,7 D na náhradné diely, plne pojazdné, havarovaná strecha, Cena: 6.000,-Sk + dohoda" Volal som chlapíkovi a je od nás z okresu-len neviem,neviem či ten motor bude pasovať do môjho Tipa?

No jak budeš kupovat ten motor tak nejlepší kdyby byl ještě na autě aby si vyskoušel jak ten motor fakčí kámoš taky kupoval z vrakoviště ,nahodil ho na svoje tipo a jejda motor byl lenivej vůbec netáhl.

ano jak říká Ram,bude-li možnost,a ona by měla být,tak ten motor hlavně natoč a vyzkoušej(to je nejlepší pojistka!!)jinak bud si někoho vem k sobě a prohlídněte to, na svém autě,uchycení(motoru,převodovky a td.případně si to popiš)nebo si to nafot a podle toho porovnej u Duny,ale souhasím s víše bude to asi hodně podobný,maximálně přenontuješ nějaký ten držák uchicení selenbloků...

Preto by som potreboval vedieť či motor 1.7D môžem použiť aj napr. z vozov ako UNO, Duna, Regata...atď. Aký mate na to názor?

Hele už jsem Ti to psal výše.

Ze zkušenosti, když jsme sháněli startér do Ritma 1.7D a přijeli k maníkovi u Votic, tak jsme tam postupně dávali Ritmo - nesedl, Regata - nesedl, Tipo - sedl. Z toho usuzuji, že tyhle serepetičky se můžou lišit, ale nevěřím, že by kdy výrobce dělal dva naprosto stejné motory rozdílně. Na tom automobilový průmysl nevydělává, ten právě naopak vydělává na tom, že udělá co možná nejvíc věcí stejných. Proto když budeš něco shánět, tak dle toho co povídáš - Duna - považuji za ideální kup. Motor ještě v autě - můžeš zkusit nastartovat, možná i projet? Dále za ty prachy koupíš všechno k tomu motoru, takže nebudeš řešit právě takový jobovky aka kua nesedl mi tam alternátor, má jinej držák. Blbý na tom je, že budeš mít vrak mno. Ale jestli se ho umíš zbavit, tak to je taky v poho. Jdi do toho. Toť můj názor. ( cena + dohoda = nadhoď 4000 a máš to v kapse )

Kúpil som Fiat Duna 1.7D DS 44kW r.v. 1989 havarovaný za 5 000,-Sk, Pojazdný. Motor naštartoval na prvý šup. Je v ňom alarm, centrál, rezerva atď... Do servisu prišiel na vlastných. Karoséria zvacovaná, bez čelného a zadného skla. Mechanik pozrel a povedal že motor bude pasovať. Na budúci týžden by mal byť hotový a vložený do môjho Tipa. (Dúfam)

Rozdiel medzi Tipom a Dunou:
Tipo: 1.7D
Duna: 1.7D DS - čo znamená verzia motora DS?

Tipo: 42.00 kW otáčky 4600 min
Duna: 44.00 kW otáčky 4500 min - prečo sú nižšie otáčky?

Tipo: Q Výkon/hmotnosť (kat.L): 0.027 kW.kg
Duna: Q Výkon/hmotnosť (kat.L): 0.033 kW.kg - čo to znamená?

Tipo: Identifikačné číslo motora: 149B4000
Duna: Identifikačné číslo motora: 149B3000

Tipo: r.v. 1988
Duna: r.v. 1989

Řekl bych novější motor...trochu poupravenej, vyšší výkon dostupný o chvilku dříve. Čím toho Fiat dosáhl nevím, ale obvykle to tak bývá při modernizaci, že nějaký ten kilowat naženou tím, že přijdou k tomu že to co si původně mysleli že je trochu poddimenzované a bude se to srát, tak kvůli tomu že to nečekaně drží tak si dovolí něco přidat. Je to takový hračkářství potom...co auto to originál
Ale jinak si myslím, že dobrá koupě.
Ať slouží

nechci tě strašit,ale později počítej s tím,že pokud bys to prodával,tak jen na ND,protože to identifikační číslo motora nebude stejné a tím pádem to nepůjde legálně převéct.(neprojde evidenční kontrolou).První problém bude na legální STK-až přijde její čas.Taky sem koupil fiata s jiným typem motoru,silnějším a už sem neudělal evidenčku.Auto sem vrátil majiteli.