Ritmo: moje nové staré auto

skypan - oznacenie OUTSIDE pokial viem plati pre pneumatiky s asymetrickym dezenom. To znamena, ze ked sa na pneumatiku pozries, tak prava a lava - alebo vonkajsia a vnutorna strana - od stredu smerom von nema rovnaky tvar dezenu.
Pripustam, ze na niektorych pneumatikach tie farebne bodky niesu, ale podla mna iba v tom pripade, ak ta nova pneumatika ma uz z vyroby mensiu nevyvazenost, ako 5gr. Ale toto nieje tvrdenie, to je iba moj osobny nazor.

no tak jestli bude takovýhle,tak snad přijedu i kdybych musel na kole

Předsedo, kola vypadají super...
Ale off topic k Ritmu...
Kolem těch bodů na pneumatikách jsem možná šťoura, nebo mi ještě něco uniklo. Ale...
Ráno jsem koukal na nové gumy a na jednom z plášťů jsem zahlédl jak žlutý, tak červený puntík. Schválně jsem je hledal. Takže červený puntík - nejtěžší místo na plášti, montuje se proti ventilku. Žlutý puntík - nejlehčí místo na plášti, montuje se k ventilku... To by ale ta místa musela vyjít přesně proti sobě o 180 stupňů.. Tady byla ta místa asi 45 stupňů od sebe, takže se dá dodržet jenom jedno z těch dvou kriterií.. A asi jedno jaké, když tam ty body jsou vyznačený oba dva.. Takže buď žlutý k ventilku, nebo červený proti.. Chápu to správně ?
Je to sice pro mě jenom teorie, protože na gumách, co jsem v poslední době obouval, značky nebyly a nejsou ani na žádné v mé zásobárně diagonál na Oktávku - ale když se s tím můžu setkat, tak bych měl mít jasno...

štěteček neštěteček ale zas ty disky vypadají jinak. Samozřejmě líp. :sun:

petrinza - a tie farebné puntíky sú na ovnakej strane pneumatiky, alebo jedne na vnútornej a druhý na vonkajšej?
Je možné, že sú umiestnené aj na jednej strane a nie presne oproti sebe. Vysvetlenie je jednoduché. Ak by bola pneumatika kontrolovaná iba na statickú nevyváženosť, tak by bol samozrejme najľahšé a najťažší bod presne o 180°oproti sebe. Ale treba si uvedomiť, že koleso s pneumatikou sa vyvažuje dynamicky. Takže aj tá samotná nová pneumatika je kontrolovaná na dynamickú nevyváženosť a preto sú tie farební značky nie presne oproti sebe.

Ešte ma napadlo niečo na vysvetlenie statickej a dynamickej nevyváženosti. pokiaľ by bolo koleso veľmi úzke - ako napríklad kolesá bidyklov, poprípade úzke kolesá motoriek, tak v takom prípade by stačilo koleso vyvážiť iba staticky. To sa dá v podstate spraviť tak, že koleso bicykla sa upevní vo vidlici a pridávajú, respektíve uberajú sa závažia tak, až sa dosiahne stavu, že v ktorejkoľvek polohe sa koleso neotáča svojvolne ďalej. Ak nastane tento stav, tak koleso je správne vyvážené. Ale staticky.
Dynamnické vyváženie prichádza do uvahy a je potrebné pri kolesách, ktoré sú širšie. Toto vyváženie sa dá spraviť iba vyvažovacím strojom.
Ešte nízirnejší príklad by som uviedol asi ten, že úzke kolesu, pokiaľ je nevyvážené, tak sa snaží iba skákať. To je vplyvom statickej nevyváženosti. Ak je koleso širšie, tak okrem skákania - už spomínané statické nevyváženie, sa k tomu pridáva snaha kolesa vychylovať sa zo svojej osy. To je prejav dynamickej nevyváženosti.

Ty puntíky byly oba na stejné straně pláště...

petrinza - potom je jedine vysvetlenie, ako som pisal znacky platia pre dynamicke nevyvazanie pneumatiky.

Pěkné. A ty nápisy na pneu nebudou?

Ne, nakonec to dělat nebudu, takhle se mi to líbí akorát.

Jsme byli o víkendu u Pardubic na jedný akcičce, téma bylo Afrika

Aha, na tohle jsi chtel asi vedet, jak polepit auto