Má kostra opravdu tak velký vliv

heuréka blahopřeju :cup: . jo je to tak, kostra má vliv na vše

nevim jestli na to kolísání otáček mělo zrovna vliv špatná kostra , ale spíš bych řek, jak si měl odpojenou baterku , tak se restartovala řidici jednotka a tim to přestalo , jinak jde vidět , že ty se s tou tvojí elektrikou nenudíš

no je to možný , že je to i kodtrou já taky si pamatuju , že sem očistil všechny kostry co sou u motoru a de to od tý doby taky líp

...a jinak se opravdu nenudim celkově s mym tipem, je na něm ještě fůra věcí na kontrolu a opravu

tak to nie si sám
moja polovička už repce, pretože sa v poslednej dobe investuje iba do Tipka
ale keď sa na ňom v poslednej dobe všetko rozsýpa.......

Tak to si piš! co se mě auto natrápilo, cukalo a nejelo, ani netáhlo. Až jsem zjistil že to jsou kostry! A že na to koukalo odborníků. Resetem ŘJ to nebude, když jsem ty kostry dělal, baterka byla zapojená.

ano, ukostrenie má vplyv takmer na všetko v aute. Dal som si robiť emisie na skúšku a vzápetí po prečistení ukosternia znovu - klesli zhruba o 12 percent. Aj spotreba možno klesla - ale ešte nemam opravenu prístrojovku - digitál, takže som to ešte neoveril.

tak ukostření říkáte ? čím jak a kde ? jedno je pod baterkou , jedno na druhej straně a co dál ? očistit jenom očka nebo i pořádně naletovat na kabely ? neukazuje mi správně teplota i když jsem vyměnil čidlo že by to bylo tím ?

Ukostření vede i z kabiny dozadu na motor, čtyři kabely. A tam byl největší problém. Každej by hned měnil čidla, řídící jednotky a vůbec, ale většinou je tohle první věc co se má dělat. A většinou tam je problém.

Ja osobne som ukostrenie prebrúsil miktovŕtačkou, vyčistil technickým benzínom, očka káblov som ešte nerobil. Dal som aj elektrovodivú vazelínu. Ale ukostrenie pod baterkou som nerobil, na to som v zhone zabudol (manželka utrhla nárazník) , takže ma to čaká neskôr, vlastne som urobil len to na druhej strane.
Ale dnes šla manželka na 400 km túru, takže uvidíme, ako sa bude Tipko správať, od kúpy v novembri toľko ešte nešlo...
A ešte aj v batožinovom priestore by jedno ukostrenie malo byť, ale tam som sa tiež ešte nedostal...

tak očistenie ukostrenia urobilo skutočné divy, nielenže klesli emisie a zlepšil sa chod motora, ale podľa stavu palivomeru (pred a po jazde je zhruba na rovnakej pozícii), sa kombinovaná spotreba ustálila na zhruba 7,6 l na 100 km. merane na trase cca350 km. A to som len očistil ukostrenie a všetky konektory prestriekal. Keby len kasňa nehrdzavela....
Ono elektrika obsluhuje motor, tak to ma niečo do seba!
(1,6 DGT 90 kW)