zvýšení tlaku turba?

zdravim vas kluci,napadlo me ze bych trochu zvysil tlak turba na moji 1.9TD, serie ma cca 0,8 a tak se ptam do jake miry ho zvednout at to neni nejak nebezpecne pro motor ,prosim oradu nekoho kdo stim ma fakt zkusenost a taky nekoho kdo se vtom vyyzna a vi jak na to nekdo z okoli preorva,bystrice p. h,hranice a okoli.Predem diky za tipy a rady

Já mám něco málo přes 1bar už několik roků a motor a vše ostatní stále drží.

Já mám něco málo přes 1bar už několik roků a motor a vše ostatní stále drží.

Jak velkej prinos to melo a o kolik sla spotreba nahoru?

Já mám něco málo přes 1bar už několik roků a motor a vše ostatní stále drží.

Jak velkej prinos to melo a o kolik sla spotreba nahoru?

No příbeh zvýšení tlaku začíná ještě před koupí auta. Původní majitel si auto koupil na výstavě MotorTec Brno a později si ho nechal dát do pucu a zahrnul do toho i to turbo. Zhruba 10let tomu bude. Jezdím za 2Kč/km (počítám na 500km) .. což je 6.15l/100km. To navíc jezdím vždy plně naloženej (spolužáci) a občas to umím prohnat.

zdarec tipaři

já mám 1,9tds 59kw-upgread na 66kw(jiný čerpadlo)

jinak tlak 1,6baru
vejfuk plně průchozí (trubka od předu do zadu)
větší intercooler (přes celej nárazník-vlastní výroba)
upravenej dávkovací klínek na čerpadle a drblej předvtřik
sport.filtr
odvětrání ventil.víka přes oil katcher
větší dávka na čerpadle
upravená kapota vůči chlazení
EGR zaslepenej (jednalo se o tipo EDC)

spořeba 5,5-7 litrů

v autě mám manometr tak vim jak mu mám naložit aby to h*vn* žralo

jinak už 2 převodovka
a gumy taky solidně mizej
za 1 měsíc du na brzdu a doufám že naměřim 150-160 ps / 240- 300 Nm

TDI mě do kopce nestačí

turbo je serie cca 1 rok po go
jinak jak vám to brzdí?? moje tipo brzdí celkem
přemýšlim že dám pryč ten zátěžovej regulátor jezdí někdo bez něj??
není to přetáčivý??
a nevíte co stojej sport.pružiny???

Ten prubeh z brzdy by mne velice zajimal.

Radek
p.s Jinak kam jsi dal ten druhy motor.

Ten prubeh z brzdy by mne velice zajimal.

Radek
p.s Jinak kam jsi dal ten druhy motor.

pokud myslíš to EDC (electrinic diesel control)
tak ten mám přád měnil sem pouze čerpadlo
za klasiku z 66Kw + sem opáral to hafo drátu

a co se týče té brzdy tak sem napnutej jak kšandy už skoro nespim !!
každopádně mě to hulí jak lokomotiva na nádraží

Ne ja jsem myslel motor pro tech zbylych cca 47KW co ti budou chybet do tech 160koniku.
Radek

...no predpokladám že tam budeš mať okolo 120PS a 250Nm ...no a inak wastegate si uplne zaslepil alebo si ho len pritiahol (tú matku)

Ne ja jsem myslel motor pro tech zbylych cca 47KW co ti budou chybet do tech 160koniku.
Radek

motor je jeden!!
původní 59Kw z torina serivý tipo
pouze čerpadlo je z 66Kw (kvůli ECU -řídící jednotka)

jinak 66Kw = 90 koníků
kydž to dobře pude tak dosáhnu 150-160
to je o 60-70 koníků víc

teď 1,6 baru při 4,700 otáček + dávkovací klínek +průchzí lauf+sport.sání+intercooler+věší dávka nafty+ větší předdvstřik = snad 60-70 ps *UP*

Ne ja jsem myslel motor pro tech zbylych cca 47KW co ti budou chybet do tech 160koniku.
Radek

motor je jeden!!
původní 59Kw z torina serivý tipo
pouze čerpadlo je z 66Kw (kvůli ECU -řídící jednotka)

jinak 66Kw = 90 koníků
kydž to dobře pude tak dosáhnu 150-160
to je o 60-70 koníků víc

teď 1,6 baru při 4,700 otáček + dávkovací klínek +průchzí lauf+sport.sání+intercooler+věší dávka nafty+ větší předdvstřik = snad 60-70 ps *UP*

hmmm.....tak to je mazec tak to odhaduji výdrž motoru tak na 20 000km a pak bum prásk
nebo že by nějaké dryfty?,tak to je na půlhodˇky
ale mohu se mýlit o pár km a několik minut tak dej vědět,jak dlouho,motor běžel,hodně úspěchů

motory má kámoš 2 1 ks s čerpadlem
za 2500kč

jinak až ho zkurvym tak tam dám z themy 2,5TDS

slovy klasika "motoru jak srače* "


s tou Themou můžu jít dál v serii 125 ps
+ VGT turbo Tak GT 2050+kraviny kolem
a jeto 200Ps :NX:

pro předtavu
auto kámoše PIKASE
"hadejte jak to jede"

kolama to točilo pěkně ale nějak jsem nikde nezaregistroval výsledek toho testu