zvý?ení výkonu 1.9TD

Samo?řejmě- i já
se moho mýlit..tak?e v pohodě)) tím pádem z toho výplývá, ?e na to bodám,
stačí, kdy? si přidám naftu..krom toho jedno turbo mám venku a nic sem na tom
nespozoroval...

Samo?řejmě- i já se moho mýlit..tak?e v pohodě))
tím pádem z toho výplývá, ?e na to bodám, stačí, kdy? si přidám naftu..krom toho
jedno turbo mám venku a nic sem na tom
nespozoroval...

Mů?e? mi prosím zaslat podobněj?í foto
toho turba , případně konkrétní označení na tipovém ?títku? Byl bych Ti moc
zavázán. Díky

určitě, zítra to
vyfotím a hodím to sem

Díky mockrát

[img]http://www.lanciaklub.cz/downloads/turbo/turbo2.jpg[/im g:ba65949ac7] [img:ba65949ac7]http://www.lanciaklub.cz/downloads/turbo/turbo3 .jpg
[img]http://www.lanciaklub.cz/downloads/turb o/turbo4.jpg
[img]http://www.lanciaklub.cz/downlo ads/turbo/turbo5.jpg
[img]http://www.lanciaklub.c z/downloads/turbo/turbo6.jpg

Nemám naf?áka,
ale jen tak pro zajímavost, co na to spotřeba ? A navíc, jezdil jsem leta se
stoosmačtyřicítkou Tatrou. Tam byl řetízek, kterej kdy? jsi vytáhnul, tak to
nebylo nic jiného ne? přidání nafty. Pak jsi nastartoval i v největ?ích mrazech.
Jelo to líp, proto?e kdy? jsem jel do svahu - nemělo se to - ale párkrát jsem to
udělal - zkrátka autu docházel dech a kdy? jsem vytáhnul řetízek auto zabralo
jak kráva. Jiná věc je ?e takřka okam?itě to začalo hulit jak prase a za auto
jsi neviděl. To jsme takhle dělali něco na tý Tatře a kámo? tam le?el pod ní
- jo a bylo potřeba to natočit aby byl vzduch - tlak - tak jsem vytáh "čudla",
pořádně jsem to oro?toval, a v ten moment nebylo vidět. Kdy? si vzpomenu jak z
pod tý Tatry vyjel musím se tlemit je?tě dneska. No ale ?rát to bude
víc, bez debat, jde o to o kolik.

no je
jasný, ?e spotřeba se asi zvý?í, ale o kolik, to přesně netu?ím..No musí se to
nastavit s citem,aby to nekouřilo..

nejlepší je tam dát vetší mezichladič.

www.italiancars.org/fiat/technika/tlakturba/tlakturba.php

nejlepší je tam dát vetší mezichladič.

to je diskutabilní, protože pokud neuděláš nic jinýho než dáš objemově větší IC, tak získáš větší turbodíru... větší IC , nebo FMIC přichází na řadu když zvedáš tlak turba,nebo seriovej IC je nevhodně umístěnej...

vím že se dělají objemově shodné IC, ale některý maj větší činnou plochi, tak byhc volil stejnej objem a větší činnou plochu...

a přidat tlak na turbo... stačí pořídit MBC a můžeš si ankroutit co chceš, případně dát pouze podložky pod pružinu na WG..

co to je MBC a WG popiš to pořádně . Tady na tom webu to ještě nikdo schopně nenopsal,tak abych jasně vědel jak nato.

mám jeden dotaz, kolik tak může maximálně tlačit turbo u tipa ( regaty ) 1,9 TD . Chtěl bych z něj vytáhnout tak 1,3 - 1,5 baru, teda jestli to vydrží.

to nevím jak toho chceš dosáhnout. Máš nějaký typ? Mě stačí abych se dostal na 1bar. Normálně tlačí TD 0,7-0,8 bar.

mě to teď tlačí 1 bar a je to bez uprav. Na turbě mám jedno táhlo, kterým se ten tlak dá zvětšit. Tak proto se ptám, kolik si můžu dovolit s tím turbem tlačit.

kámo nechceš prosím více popsat tvojí upravu? Když ti to bude plnit 1,3bar tak to je ještě v poho,ale záleží jak s tím jezdíš kolik km chceš najezdit bez oprav.Jestly se občas zazávodíš jako já, tak to bude ještě v poho