zvý?ení výkonu 1.9TD

takze 0.7 bar takze za vterinu cca 80 litru vzduchu spotrebuje..tak aby to melo ten ucinek musi ten elektro motor mit tlak pres 0.7 baru jo?

No ty hodnoty jsem uvedl jako příklad. Aby to mělo účinek, muselo by se s množstvím vzduchu (tlakem v sání) zvyšovat i dávka paliva, což lze docílit např. modifikací ecu.

jo jasne chapu ale potom taky otevreny sani by melo mit stejny ucinek resp. snizeni vykonu, tim naporem vzduchu to je jak kompresor..

Já teda nevím, ale u takto starého motoru s mnohdy 250-300 tisíc km na tachometru se pokoušet o nějaké úpravy... V první řadě bych nechal změřit komprese a potom nechal seřídit čerpadlo, nechat zkontrolovat vstřiky, atd. Ať ten motor chodí aspoň tak jak "za mlada". Takové různě zmastěné úpravy na turbu apod. pošlou motor akorát rychle do kytek. Tento motor je konstrukčně 20 let starý, má ještě spalovací předkomoru a vstřiky pracují s nízkým tlakem, tam se toho moc vymyslet nedá. A když už, tak se to opravdu výrazně podepíše na životnosti.

co myslíte, zvedl by se tlak turba, kdyby se přiškrtila ta hadička co vede od kompresoru k regulátoru?

co myslíte, zvedl by se tlak turba, kdyby se přiškrtila ta hadička co vede od kompresoru k regulátoru?

Jestli sem dobre pochopil, ze myslis tu hadicku regulace, tak pochybuju. Maximalne by bypas otviral se spozdenim. JA sem uz rozhodnutej pro ventil specialne na to. Sice neco stoji, ale urcite bude fungovat a da se regulovat kdykoli

a co tímhle, akorát by to bylo bez toho elektroventilu

turbo.wz.cz/Technika/Tlakturba/tlakturba.php

mohlo by to jít, turbo by se muselo víc snažit, aby se otevřela ta regulace

Bez toho ventilu? Takze jenom to "tecko"? No to by bylo asi jak bez regulace. Mozna kdyby byl ten volny vyvod nejaka mala dirka. Ale pak uz neni moznost regulace, takze by se to muselo zkouset.

já to nepotřebuju regulavat, chci jen zvýšit tlak, aby mi to jelo o trošku lip. Když jsem přidal trochu nafty, tak jsem se dostal z 0 - 100 z papirově psanejch 12,3s na 10,3s. tak s tim turbem by to mohlo byt ještě lepši.

Najak sa ti s tym tlakon turba nedari. Pozeral si na neho opticky, na lopatky, ci niesu poskodene alebo ohoblovane? Alebo tam mas ine (slabsie turbo). Este pred prerobenim galerie mal MrWhite fotku rucicky turba, ktora bola asi 2mm za koncom cerveneho (tkza mimo rozsah stupnice) a pisal, ze to spravil regulaciou bandasky na turbe.

Posielam ti original:
udelal jsem to tak
ze jsem na odpustecim ventylu nastavil vetsi tlak ... misto aby v 0,7-0,8barech
odpustel do sani odpousti az v 1,1baru. .... u stary verze jde nastavit ventil
imbusem ( predpeti pruziny ) u novy je to problem pac musis tu ovladaci tycku
riznout a udelat nastavovaci a tim ze membranu toho ventilu natlacis "vic" do
turba zvednes tlak .......... ale chce to taky pridat naftu na cerpadle
..........pak to sice kouri ale na sprintech v chrastanech jsem utrel i ibizu s
110 koni TDI asi nemel den

No mě by zajimalo, kolik se mi zvedne vykon, když teď mám přidanou naftu a vyrovnám se oktávce 110HP. turbo mi ted tlačí 0,7 baru. obědnal sem si ten ventil, a počítám že zvednu tlak tak na 1 - 1,1 baru. Kolik by mi to teda mohlo přidat?

nazdarek:) koukam, tobe to neda spat....a jeste si nasel mou diskuzi:)

to už je dlouho ted už ty upravy mám udělany a jsem spokojen

takže teď máš kolik kW?? ale bacha, aby si neoddělal motor..

naměřili mi 85kW, ale typnul bych 90kW