přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
16 roků 5 měsíců zpět #92
od Max-el
Fiat Tipo 1.8 GTI 3 dveře r.v.12/94
Fiat Stilo 1.9 JTD Multi Wagon r.v.12/05
Odpověděl Max-el pro téma Re: přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
takže v 20:20 u Tebe 
Fiat Tipo 1.8 GTI 3 dveře r.v.12/94
Fiat Stilo 1.9 JTD Multi Wagon r.v.12/05
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #96
od TooM-As
ventily ve 4 válci jsou zničený , píst proraženej. max přinese za chvíli foto.
Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Odpověděl TooM-As pro téma Re: přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
ventily ve 4 válci jsou zničený , píst proraženej. max přinese za chvíli foto. Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #98
od TooM-As
Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Odpověděl TooM-As pro téma Re: přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
ano není to určené pro slabé povahy.... já se jdu zhroutit .
Cizí předmět v sání ani ve válci nenalezen , jestli propadl dolů dírou v pístu tak ho zítra najdu ve vaně. Snad vada materiálu.jen nevím jestli je ještě možné ten blok použít. Fotky asi mluví za vše , jen nevím co jsou ty hliníkové šupinky v celém motoru.
já se jdu zhroutit .Cizí předmět v sání ani ve válci nenalezen , jestli propadl dolů dírou v pístu tak ho zítra najdu ve vaně. Snad vada materiálu.jen nevím jestli je ještě možné ten blok použít. Fotky asi mluví za vše , jen nevím co jsou ty hliníkové šupinky v celém motoru.
Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #99
od Charles
No psal jem to Toomovi na icq, že jsem tyto šupinky už viděl a bylo to způsobené špatně sedícím těsněním pod hlavou, kdy ty těsnící kroužky se začaly rozpadat a teplem se to tavilo a pak to písty roztahali všude možně po komoře, ale nedávám mu za vinu, aby odešel ventil, jelikož hliník nemá při té teplotě v komoře žádnou pevnost spíš teče
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road 
Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
Fotky asi mluví za vše , jen nevím co jsou ty hliníkové šupinky v celém motoru.
No psal jem to Toomovi na icq, že jsem tyto šupinky už viděl a bylo to způsobené špatně sedícím těsněním pod hlavou, kdy ty těsnící kroužky se začaly rozpadat a teplem se to tavilo a pak to písty roztahali všude možně po komoře, ale nedávám mu za vinu, aby odešel ventil, jelikož hliník nemá při té teplotě v komoře žádnou pevnost spíš teče
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #100
od mt-tuning
mt-tuning
fiat tipo 2.0 16v
vw passat 1.8t 20v sport
skoda 110r
Odpověděl mt-tuning pro téma Re: přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
to nevypada na supiny z tesnenia..
skorej si myslim ze ked da dolu vanu zistime z coho to je.. myslim ze tam bude este riadny bordel..
toome vazne sucitim s tebou.. viem ze si do toho dal vsetko...
ale nezufaj.. vzdy sme tu aby sme ta podrzali../vzdyt vis/
skorej si myslim ze ked da dolu vanu zistime z coho to je.. myslim ze tam bude este riadny bordel..
toome vazne sucitim s tebou.. viem ze si do toho dal vsetko...
ale nezufaj.. vzdy sme tu aby sme ta podrzali../vzdyt vis/
mt-tuning
fiat tipo 2.0 16v
vw passat 1.8t 20v sport
skoda 110r
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #101
od Dresik
AR 156 1.9 JTDm
Lancia Lybra SW 1.9 JTD
Lancia Delta HPE HF Turbo
Piaggio NRG Salit Sport
www.lanciaklub.cz
eSHOP-vybavení dílen, nářadí,nástroje.Pište co potřebujete:)
Odpověděl Dresik pro téma Re: přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
Ber to z té lepší stránky. Horší by byly razítka od všech 16 ventilů Ty si šikovnej..to dáš dohromady..
Co to bylo za motor? To je ten co si dával dohromady na ostro? Že je totiž nějak zašlej, špinavej..
Ty si šikovnej..to dáš dohromady..Co to bylo za motor? To je ten co si dával dohromady na ostro? Že je totiž nějak zašlej, špinavej..
AR 156 1.9 JTDm
Lancia Lybra SW 1.9 JTD
Lancia Delta HPE HF Turbo
Piaggio NRG Salit Sport
www.lanciaklub.cz
eSHOP-vybavení dílen, nářadí,nástroje.Pište co potřebujete:)
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #105
od TooM-As
Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Odpověděl TooM-As pro téma Re: přestavba 2.0 8V -> 2.0 16V
no klucí asi jsem se opravdu spletl. max sice motor mabarvil krásně , ale mechanik odvedl špatnou práci. pokud nepůjde použít blok (proto jhe vyfocen 4 válec) vezmu druhej blok a motor postavím nově.Rpto prosím vyjádřete se k této fotce kde jsou zvýrazněné promáčkliny ve válci.
Bývalé:
fiat tipo 1.6 DOHC 66kw
fiat tipo 2.0 8V 83kw
fiat tipo 2.0 16V 107kw
Současné:
Fiat tipo 4x4 2.0 8VT 130kw
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.676 sekund