tipo 1,4 nejede

Dobrý den všem a díky za tohle skvělé fórum!

Jsem roční majitelka Tipa 1,4, můj první vůz vůbec. Do práce a zpět s ním potřebuji najet 40km. Bohužel poslední dva měsíce potíže. Nejdřív se startováním, vyměnila jsem svíčky, kabely, palec, víčko. Teď to chytá pěkně, ale pokud do chvilky nešlápnu na plyn, tak auto zdechne.
Rozjedu se, šťastná že tentokrát OK , ujedu 50 - 100 metrů, stojím na stopce nebo jen přeřadím!!! a okamžitě svítí kontrolky a auto nejede. Další start a neustále šlapat na plyn, i na stopce. Občas za jízdy cuká, to dřív nedělalo.

Prosím o radu co je špatně. Vstřikování, otáčky, baterka, řidička?

tak mě napadá měnila jsi palivový filtr? pokud ne, je možné, že by tyto problémy mohly být způsobené právě tím. Ale je to jen jedna z mnoha možností a třeba tu někdo poradí něco jiného, přesně podle tvých symptomů

Neměnila grifithe. Dá se říct podobné potíže jako zde:
www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums...ht=palivov%C3%BDnila . , ale jak je auto zahřáté, tak jede pěkne nezhasíná, jen občas cukne. Za studena bez plynu pořád.

Pokud to dělá třeba jen za studena, tak základ zkontrolovat čidla, která mají právě s teplotou co dočinění.. Tepota vody, tepota nasávaného vzduchu.
pak by to také mohl být krokomotorek volnoběhu..

Pokud by to byla lambda tak zkus mrknout na svíčky,špatná(moc bohatá směs)by byla svíčka černá,tak by mohla být ta lambda v háji,pokud jsou vypálené do cihlova tak bych hledal jinde.Možná by stačilo vyčistit sprayem vstřikovací jednotku ve vnitř,klapky muže být zasviněná.

čau utahni lanko od plinu a budeto me se to taky stavalo

Tady toto nebuda plyn.lankem.Mě to dělávalo kdys něco podobného a došlo to až tam že jsem měnil lambdu a čidlo teploty chladící kapaliny.Jak jsem psal dost mě pomohlo pročistit sprayem škr.klapku,alespon se ustálil volnoběh a nelítal nahoru dolu.

TO Katka:
Ahoj privitam te kdyz ostatni zapomneli.
Jeste prosim uved rok vyroby nebo jestli mas vicebod nebo jednobod.
Zkus nejprve mechanicke reseni.Zkontroluj lanko a promaz uchyceni aby chodilo lehce.
Zkontrolu tlak benzinu a regulator jestli reguluje jak ma(tady je preba tlakomer do 4baru a hadicku s teckem tak popros nejakeho znameho servisaka).
Rikas ze startuje napoprve a po chvilce pokud neslapnes na plyn chcitne.Ten plyn musis drzet trvale nebo staci jednou klepnout a pak to bubla bez problemu kdyz je to studene?To dalsi nasledne chcipani uz dela pri castecne zahratem motoru ano?
Zkus odpovedet pak se bude lepe radit
Radek

Podle mne to je jednobod, protoze nevim o nejake 1.4 s MPIckem
Pokud jsem to pochopil spravne, tak problem je pouze za studena. Takze v kazdem pripade je vhodne hledat zavadu v nekterem cidle (voda, vzduch). Mozna by to mohla delat i LS, protoze by tam mela byt tridratova a ten predehrev muze mit vliv --- i kdyz Radek zas nebude souhlasit Vsechny ty cidla se daji zmerit (charakteristika NTC - se vzrustajici teplotou odpor klesa), LS presne osciloskopem, predbezne multimetrem (zda dochazi ke zmenam napeti).
Jeste jedna vec. Rozsviti se Ti kontrolka vstriku (chybova kontrolka) na palubovce? Pokud ano, problem je v elektronice, ne mechanice (palivo).

Jinak Te take vitam v klubu

Mám ten stejnej problém! Ale jen když nastartuju 2x prošlápnu a pak jeto ok!
Čím to může být??

Jeste jedna vec. Rozsviti se Ti kontrolka vstriku (chybova kontrolka) na palubovce? Pokud ano, problem je v elektronice, ne mechanice (palivo).

Augi, jak ty takový odborník můžeš říci takovou blbinu, přece kontrolku vstřiku maj funkční pouze 1.6 DOHCečka (naše případy) a Katka píše, že má 1.4ku

Je pravda, ze jsem nikdy 1.4 nijak detailne nestudoval, ale predpokladal jsem, ze i 1.4 maji kontrolku vstriku (jak ostatne vsechny auta, ktere maji RJ), aby signalizovala, ze je nekde nejaky problem.
To,ze na DOHC funguje samodiagnostika, nema s tim nic spolecneho.

Ale mozna se mylim, ze tam 1.4 a ostatni vozy s motormanagementem od Bosche/Magneti Marelli tam nemaji chybovou kontrolku.

Ahoj já bych řekl že to tady už nekdo řešil, a byl to potenciometr může být špinavý nebo prasklý běžec,nic jiného bych v tom nehledal.