Brzdové trubičky

No to jsi měl
kliku, a udr?ovanej vůz - relativně, já to měl tak ?e na to nebylo ?áhnuto a
třeba na zadních třmenech BHQ 102 - 3 mám sedmičkový odvzdu?ňováky a ty
stoprocentně urve?.

No to jsi měl kliku, a udr?ovanej vůz - relativně,
já to měl tak ?e na to nebylo ?áhnuto a třeba na zadních třmenech BHQ 102 - 3
mám sedmičkový odvzdu?ňováky a ty stoprocentně urve?.

tak ja to neberu jen na svych autech, ale i v
servisu kde to obcas delam s kamosem,kdyz mu pomaham. zatim to slo vzdycky jen
povolit. vzdycky na nej tuknu, kousek jako utahnu a pak to povolim raz dva

To souhlasím,
tak postupujeme v Lucasu na demontá?i, nicméně bych neriskoval proto?e tenhle
postup víceméně funguje u vět?iny třmenů s desítkovými ?rouby co? Tipo nemá.
Přesto je učité procento těles které prostě nejde. Neriskoval bych a pár dnů
před tím to něčím napustil a? to vyvzlíná tou rzí a pak jak pí?e? na to ?uknul a
musí jít.
Byli tu u? zoufalí tipaři...

Tak ty trubky z Facka tam sly v pohode.Akorat se musi tvarove rukou
prizpusobit.Ohybat opatrne na vetsi radiusy.Slo to v ruce zastudena byly
pomedene a zelene lakovane.Hadice jsou kratsi asi o 20mm.Chtelo by to posunout
niz drzak spoje trubka+hadice kvuli delkove rezerve v max. polohach napravy.V
jakem poradi odvzdusnujete kola?Hodne zdaru a ostre brzdy.

Tak ty trubky z Facka tam sly v pohode.Akorat se
musi tvarove rukou prizpusobit.Ohybat opatrne na vetsi radiusy.Slo to v ruce
zastudena byly pomedene a zelene lakovane.Hadice jsou kratsi asi o 20mm.Chtelo
by to posunout niz drzak spoje trubka+hadice kvuli delkove rezerve v max.
polohach napravy.V jakem poradi odvzdusnujete kola?Hodne zdaru a ostre
brzdy.

Zdar..od nejdel?í trubky po nejkrat?í..tzn-
nejdřív zadní, pak pravé a pak levé

Jeliko? hodně
lidí, jak tu čtu má problémy s trubičkami, ?el jsem je i já zkontrolovat. Mám je
na?těstí úplně v pořádku.

A v jednom TuningMagazine je krat?í počtení na
téma: "Brzdy a destičky" a je tam taky něco psáno o brzdové kapalině, doporučují
ji vyměnit za sportovní, nic se tím prý nezkazí. Kdybych ten časopis na?el, tak
bych sem toho naspal víc, zkusím ho pohledat.
A mmarek mimojiné napsal: ,,To
je skvělý nápad! pokud normální stojí tolik... Jo a je?tě jedna věc: jakou
lijete kapalinu do brzd, příp. jak často jí měníte? jeden prodejce mi říkal, ?e
jedině DOT4, ?e ta trojka je víc agresivní či co..." No a v tom tuning
magazine, asi byl popis DOT4, ?koda, ?e ho nemám po ruce.

Popravdě si
myslim, ze tuning brzdovka je k nicemu. Jediny jeji rozdil je mozny v tom, ze
bude mit posunuty bod varu a tim veci spojene. Takze pro normalni pouziti bohate
staci normalni kapalina. Cao Jen si vybrat nejakou, ktera neni agresevni jak
jsem tu cetl.

Já pou?ívám
DOT3..nejezdím jak ?ílenec, abych musel brzdy pořád pou?ívat a nesjí?dím ani
?ádné velké kopce v horách

Tak ty trubky z Facka tam
sly v pohode.Akorat se musi tvarove rukou prizpusobit.Ohybat opatrne na vetsi
radiusy.Slo to v ruce zastudena byly pomedene a zelene lakovane.Hadice jsou
kratsi asi o 20mm.Chtelo by to posunout niz drzak spoje trubka+hadice kvuli
delkove rezerve v max. polohach napravy.V jakem poradi odvzdusnujete kola?Hodne
zdaru a ostre brzdy.

Zdar..od nejdel?í trubky po
nejkrat?í..tzn-nejdřív zadní, pak pravé a pak levé

teda dresiku kde jsi byl na tom ze od nejdelsi, prave ze je to od nejblizsi
abys ten vzduch tlacil ven co nejdal, asi si chybel ve skole co?
jinak
ja pouzivam DOT 4 je to znat jestlize jezdite jak ja nekdy brzda - plyn tak v
kopcich to auto pak ztraci brzdnej ucinek a to tim ze ta kapalina se vam
zahreje

zdravim tak jsem
na své dedře vyměnil na brzdách co se jen dalo-trubky,hadice,kotouče a nakonec i
hl.brz.válec,několikrát jsem to odvzdu?nil,kdy? nemám nastartovaný tak je to
super pedál je tvrdý jak má být ale jakmile na?vejknu motor tak jde úplně k zemi
a nebrzdí to téměř vůbec......začínám mít podezření na posilovač....kdy? jsem
vyměnoval ten brzd.válec tak z toho posilovače mě vypadla taková tyčka a na
jednom konci byl ?roubek tak nestačí to třeba trochu povolit,jako ?e bych
prodlou?il chod toho pístku ve válci,mno nechce se mě v tom moc
rejpat..........tak co si o tom myslíte????

Chlapi - opravdu mě můžete ujistit že to tam pasuje z favorita? Já už obvolávám třetí servis a všude chtějí pět táců ale to jim nechci dávat, to je dost... Mám ABS ale to by nemělo vadit - ne?

Právě taky řeším zadní trubky-je tam takovej zádrhel,kvůli záměně okruhů má jedna větev závit 10 mm,druhá 12.Nevím,jestli je to podobně ošetřeno i u favorita.Když jsem o různých závitech mluvil s automechanikem,koukal na to jako jojo,že by na autě byly použité dva rozměry,ale je to tak u regulátoru brzd. tlaku a na spojce potrubí směrem k brzd válci.

Právě taky řeším zadní trubky-je tam takovej zádrhel,kvůli záměně okruhů má jedna větev závit 10 mm,druhá 12.Nevím,jestli je to podobně ošetřeno i u favorita.Když jsem o různých závitech mluvil s automechanikem,koukal na to jako jojo,že by na autě byly použité dva rozměry,ale je to tak u regulátoru brzd. tlaku a na spojce potrubí směrem k brzd válci.

Právě taky řeším zadní trubky-je tam takovej zádrhel,kvůli záměně okruhů má jedna větev závit 10 mm,druhá 12.Nevím,jestli je to podobně ošetřeno i u favorita.Když jsem o různých závitech mluvil s automechanikem,koukal na to jako jojo,že by na autě byly použité dva rozměry,ale je to tak u regulátoru brzd. tlaku a na spojce potrubí směrem k brzd válci.

Ja to na svojej Crome mam tiez tak. Tiez som na to pozeral, ze preco to tak skombinovali.
Inac Favorit nema zatazovy regulator (okrem prevedenia pickup). Favorit ma obmedzovace tlaku zadnych brzd, ktore su nasrubovane na hlavnom brzdovom valci.

Právě taky řeším zadní trubky-je tam takovej zádrhel,kvůli záměně okruhů má jedna větev závit 10 mm,druhá 12.Nevím,jestli je to podobně ošetřeno i u favorita.Když jsem o různých závitech mluvil s automechanikem,koukal na to jako jojo,že by na autě byly použité dva rozměry,ale je to tak u regulátoru brzd. tlaku a na spojce potrubí směrem k brzd válci.

No to by se člověk pos...! Co s tím ksakru?