sahara a klimatizace

Zdravím všechny Tipaře,
mám hned dva problémy. Jedná se o Tipo r.v. 1988, papírově 1.6i, motorově 1.8i.
1)Zjistil jsem, že mi nezapíná sahara, dnes jsem se dostal skoro až do červeného. Je rozdíl v sahaře pro Tipo s klimem nebo bez?
2)začala mi haprovat klima. když ji zapnu, stoupne okamžitá spotřeba, začne vrčet něco v motoru vlevo vzadu(předpokládám, že motorek), stoupnou otáčky asi o 200, najednou v tom lupne, otáčky klesnou, že to málem chcípne, za 10s v tom zase lupne a začne vrčet...takto se to opakuje dokola.
Prosim o radu

K té sahaře: vadná kabeláž,termostat nebo pojistka, nic jinýho tam není.
V první řadě doporučuju připojit ventilátor přímo na baterku,tak aspoň zjistiš,jestli je ok.

sahara: na některých ventilátorech se stává že v některé poloze se neroztočí a stačí jenom do ní malinko postrčit a jede jako fras ale bacha na palce!!! proto když ji budeš zkoušet na krátko na baterku tak jednou pojede a jednou třeba ani ťuk - záleží podle toho v jaké poloze se zastaví vrtule-pak už jenom vyměnit
klima: to máš plnou klimu nebo na palubovce poloklimu na digitálu???

K té sahaře špatné čidlo na chladiči a nebo ten motor a nebo to co tady píšou a to má vliv na klimu když se pustí klíma tak se zapne sahara.A pokud ti tak cikluje klíma tak málo media v klímě a nebo se ti nerozjede sahara.

alain
myslíš že tam má u 1,6ie plnou klimu? kde se musí doplňovat médium ?
nechci se hádat ale u nás je možné i nemožné

Díky všem za reakce.
Jestli mám plnou klimu, to nevim, jak se to pozná...mám knoflik vedle toho, co se zapina vnitrni nebo vnejsi okruh ventilace.

K těm otáčkám: když zapneš klimák, zvýší se ti volnoběžné otáčky. Je to proto, že klimatizace se k motoru připojuje elektromagnetickou spojkou a když se připojí, sežere výkon motoru o několik koní. A aby to nechcíplo, zvýší se ti otáčky. Sahara je závislá na chodu klimatizace, daleko častějc se sama zapíná, když je klimák v chodu. Taky má dvě rychlosti. Já auto kvůli sahaře taky asi 3x uvařil, větrák se prostě nezapínal. Je připojený přes obří 60A pojistku, kterou jsem nakonec našel shořelou, a když jsem jí vyměnil, sahara se roztočila, ovšem za 10 vteřin pojistku opět spálila. Pomohla až výměna celé sahary. Příčiny byly dvě - byl prasklý plast kolem vrtule, takže ta o něj drhla a to se samozřejmě nelíbilo vinutí motorku a motorek sám byl přidřený.

K otázce jestli je stejná sahara pro verzi s a bez klimatizace - najít by to asi šlo v chytrý knížce, ale je pravda že sahar na tipo / tempru je několik verzí a já bych tipnul, že auto s klimákem má jinou než bez klimáku.

Výparník je před chladičem? Já myslel že je někde pod turbínou klimatizace, tam jak se dělá v létě loužíčka pod autem (čili někde mězi motorem a kabinou).

Výparník čili chladič na klímu je skoro vždy před chladičem na vodu a pokud tam není tak to nemá plnou klímu potom ještě mrknout jestli to má kompresor na klímu.A z těma otáčkama to je pravda kvůli zdechnutí motoru při zátěží té klímy.

To Předseda:
To vím, že mi sebere klima trochu výkonu...je možné, že je třeba špatný ten elektromagnetický spínač? Vždy tam někde v motoru cvakne, když se spojí a za chvilku znovu cvakne a rozpojí se...a takto to dělá dokola...na jakém principu to sepne a co ji drží zapnutou? Je možné, že je ko motorek u klimy, třeba je zadřený, a proto ji nedokáže udržet sepnutou?
Kde najdu tu pojistku k sahaře?

Co se týká té pojistky, řešil jsem to tady (jsou tam i moje fotky):

www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums...amp;highlight=sahara

To že se ti zapne a potom vypne samo to způsobuje málo media v klímě.Tlakový spínač hlídá tlak a medium aby se nezničil kompresor.Když je to naplněno kolik tam má byt tlaku tak to zapneš a bude to zapnute do té doby až se ti ochladí vnitřek auta a nebo si to nevypneš sám.A nebo venku neklesne teplota pod nějakou hranici nevím kolik °C.Doma to nenaplníš jedině servis.První vyřeš tu saharu.

JJ, tu saharu zkusim nejdriv zapojit přímo na baterku, kdyz nepojede, je to jasne, kdyz pojede, zkontroluju pojistku a kabeláž. Nevim, jestli se k tomu dostanu dnes, ale nejpozdeji zitra urcite...
Na tu klimu se ptam hlavne proto, abych dokazal odhadnout, co me to bude stat, protoze tu asi sam nespravim. Navic me zajima, jak to tam vlastne funguje.

Kontrola a naplnění klimatizace se tady v Praze pohybuje kolem tisícovky, i níž. Jak kde. Taky se tam chystám.