termostat

CHvilku vydrž a já sem hodím foto obou přípravků.

Tak tady je ta tyčinka-epoxidový tmel-studená pájka
nd.blog.cz/b/bobmoto.blog.cz/obrazky/19929476.jpg

Tady je to v tom tekutém stavu
nd.blog.cz/b/bobmoto.blog.cz/obrazky/19929468.jpg

nd.blog.cz/b/bobmoto.blog.cz/obrazky/19929455.jpg

nd.blog.cz/b/bobmoto.blog.cz/obrazky/19929447.jpg

mno vozim sa na Tipe (zachvilu ho vratim rodicom) a pekne ma sere kolko problemov je s nim, lenze nemam ani velku chut a ani vela penazi na opravu takze ide ako ide.
lenze v poslednom case su problemy s volnobehom, teplotou, spotrebou.
Na LPG ma vyssie otacky - po vyprazdneni nadrze do uplna a natankovani sa to na urcity pocet km znormalizuje - neriesim, teplota v meste (nenaraza vzduch na chladic) 95C (LPG ma vyssiu tep. = OK, ale ono to ma aj na benzin 95C)
no a spotreba lpg 10l mimo mesta, 14 v meste . na BENZIN este len otestujem ale tiez bude vyssia ako vy mate.
A ked som dnes cital tento thread ze spotreba u benzinu moze byt aj o 1l vacsia (plyn 2x1l) tak som si uvedomil ze mi okolo termostatu - teda medzi motorom a termostatom cez tesnenie unika OLEJ.
TO znamena co ? Lebo mohol by som skusit vymenit (mame burane na ND) termostat, a mozno by sa vela veci poriesili ???

olej ani ine filtre (okrem vzduchoveho co som ja vymenil ) asi neboli menene od vyroby aspon mi to tak pripada ked porovnan Tipo s nejakym inym autom Undecided

// neviem ale ako prve som spozoroval vykypovanie vody z nadrzky (teraz jej tam davam minimum a je to ok, lenze voda sa trati pomalicky)
--cim dalej mam pochybnosti ci je v poriadku tesnenie pod hlavu

Napiš,o jaký obsah se jedná,1.4 - 1.6,1.6DOHC, ?
Doporučuju ti vyměnit filtry,svíčky a spotřeba půjde dolů pokud jak říkáš je to neměněné,tak se ani nedivím. S tou vodou,mrkni se na spoje hadic.Zda pod autem nebejvá louže.

Víc ti řeknu až napíšeš,co je to za obsah.

uz to mam v podpise, len neviem preco tu nezobrazuje.
1.4ie , no louze neni, lebo je vrchnak utiahnuty na pevno. ale ked ho povolim tak unikne para a vyleje sa voda.
no sviecky viem ze sme menili, ale myslim tak ze palivovy ani olejovy filter neboli za nasho drzania (asi 70k km ?) menene. takisto olej len dolievany.
hadice su asi ok. ako som sa docital bud je to zavzdusnene, alebo to ma daco spolocne s tesnenim pod hlavou.
najprv by asi trebalo vymenit to tesnenie a potom filtre a kvapaliny, ale kto sa do toho pusti

, len neviem preco tu , ale myslim tak ze palivovy ani olejovy filter neboli za nasho drzania (asi 70k km ?) menene. takisto olej len dolievany.

tím 70k km myslíš 70 tisíc km?tak to zrovna vyměn motor,to bude plný karbonu a kdo vi čeho

no sviecky viem ze sme menili, ale myslim tak ze palivovy ani olejovy filter neboli za nasho drzania (asi 70k km ?) menene. takisto olej len dolievany.

...tak takym ludom by som dal hned cez hubu...

vymeň všetky kvapaliny a filtre a spotreba ozaj klesne........
čo sa týka chladenia a vyhadzovania vody z nádržky, robí to aj pri studenom motore?, ak áno, tak to bude tesnenie pod hlavou alebo prasknutá hlava.......

vymeň všetky kvapaliny a filtre a spotreba ozaj klesne........
čo sa týka chladenia a vyhadzovania vody z nádržky, robí to aj pri studenom motore?, ak áno, tak to bude tesnenie pod hlavou alebo prasknutá hlava.......

pri studenom to nerobi , alebo pokles/naplnenie kvapaliny do expanznej nadrzky je minimalny...
ak je voda v polovicke nadrzky (M studeny), a zajazdim s nim a po vypnuti vytecie.. ak je na minime (M studeny) zajazdim a vypnem, tak nevytecie lebo voda sa nedostane az po okraj nadobky, ale zase zasyči - vzduch.

- olej sa mi trati (ta chlad. kvap tiez ale ASI menej ako olej)

sel bych po hlave nebo prdla vlozka kazdopadne bych zmeril tlaky ve valcich jeste mozna tesneni pod hlavou necetl jsem diskuzi pred ale tlaky ve valcich tam bych zacal