Koroze- boj proti ní

Já sem dneska na Tempře náhodou taky objevil, že mám podběh vyplněnej montážní pěnou a schnilej není, aspon ne tak, aby to bylo poznat. Neplnili to už náhodou ve výrobě?

předek podle mě jo mám to tam taky ale schnilí to není raději do toho liju olej

Moje, teď už dvacetileté Típko jsem koupil před deseti lety.Zanedlouho jsem zjistil, že na řadu přijde céóóčko.Po podebrání plastizólu šroubovákem u napojení prahů s podlahou se svítilo.Po léta boje s korozí se mi nejlépe osvědčila mastnota.Dutiny nejdříve prostříknu konzervačním olejem Konkor.Ten má úžasnou schopnost navzlínat i mezi sbodované plechy.Potom tam stříknu nějaký hustější olej, do kterého občas přimíchám resistin Car pro zahuštění.Tímto stříknu i spodek auta. Proceduru občas zopakuji, hlavně před zimou.Chrobák, kterého poctivě obrousím, odrezím a natřu po čase ožije.Chrobák, kterého rozmastím je v klidu. Minule jsem dokonce při montáži zadního blatníčku pohladil spodní lem dlaní plné vazelíny a blatníček jsem tam pěkně mlasknul. Mám čerstvou technickou a řekli mi že na svůj věk vypadá auto dobře.Díky mastnotě.

No montážní pěna se určitě od výroby nedávala.
Někdo to tam musel nacpat.
Montážní pěna má takovou blbou vlastnost. Je pórovitá a drží vlhkost. Voda navzlíná i tam kde člověk nechce a pěkně to hnije
Dneska jsem s tím bojoval celý den a musel jsem vyvařit i úchyt nápravnice.
Když jsem chtěl nápravnici sundat, vypadl mi celý šroub i s matkou a částí podběhu. No a taky pěna bestiálně hoří a mám po ruce hasičák protože už mi to pěkně začalo hořet

No montážní pěna se určitě od výroby nedávala.
Někdo to tam musel nacpat.

Podle mne davala, protoze jsem mel dve tipka a obe tu penu tam meli.

Na montážní pěnu jsem narazil jen v nosnících u motoru a je tam z výroby na snížení přenosu vybrací.

No tak to jsem z toh blázen
Všede kde je ta montážní pěna to hnije jako zběsilé.
Ve předu mi to rpohnilo až do kabiny a je shnilý komplet celý nosník.
No až to dodělám, dám do galerky nějaké fotky jak to vypadalo a jak to vypadá po vyvaření.
Navíc mě zaráží, že montážní pěna má sice utlumit zvuk, ale co ta vlhkost kterou stahuje?

Teď o víkendu jsem s kamarádem odebral jedno Tipo do věčných lovišť a mělo tu pěnu i ve sloupcích, když se řezaly tak to pěkně smrdělo

no pěna tam je určitě od výroby neviděl jsem tipo které by ho tam nemělo jinak pro jistotu jsem to raději kontroloval ale jelikoš už si druhý co píše že měl schnilej nosník začínám mít strach že nás buide víc a víc

No to teda fandím všem co tam tu pěnu ještě mají
Nejspíš budouve stejné situaci jako já, když se jim tam někudma dostane voda
Určitě tam už cpát pěnu spátky nebudu a vydloubu ji všude kde to pujde aby tam volně mohla protákat voda. Asi to bude znamenat vetší hluk, co tlumila ta pěna, ale zase to budu moci vystříkat antikorozním příravkem a byde tam moci volně protékat voda z dutin ven když se tam náhodou dostane.
Jen uvažuji jak ji dostat ven tam kde to není ještě kompletně shnilé. Řezat nosníky se mi kvůli tomu určitě nechce.
Nemáte někdo nějaký postup?

No to teda fandím všem co tam tu pěnu ještě mají
Nejspíš budouve stejné situaci jako já, když se jim tam někudma dostane voda
Určitě tam už cpát pěnu spátky nebudu a vydloubu ji všude kde to pujde aby tam volně mohla protákat voda. Asi to bude znamenat vetší hluk, co tlumila ta pěna, ale zase to budu moci vystříkat antikorozním příravkem a byde tam moci volně protékat voda z dutin ven když se tam náhodou dostane.
Jen uvažuji jak ji dostat ven tam kde to není ještě kompletně shnilé. Řezat nosníky se mi kvůli tomu určitě nechce.
Nemáte někdo nějaký postup?

jenom dodám když jsem sundával nápravnici tak mi s nosníku vyteklo spousty vody ted tam leju olej který protýká celým nosníkem

No tak to jsem z toh blázen
Všede kde je ta montážní pěna to hnije jako zběsilé.
Ve předu mi to rpohnilo až do kabiny a je shnilý komplet celý nosník.
No až to dodělám, dám do galerky nějaké fotky jak to vypadalo a jak to vypadá po vyvaření.
Navíc mě zaráží, že montážní pěna má sice utlumit zvuk, ale co ta vlhkost kterou stahuje?

Protože nikdo nepředpokládal, že to tady budeme lepit i po nezřídka patnácti letech i víc. Protože takový auta už jsou tam dávno ve šrotu, a taky je tam teplejc.

No to teda fandím všem co tam tu pěnu ještě mají
Nejspíš budouve stejné situaci jako já, když se jim tam někudma dostane voda
Určitě tam už cpát pěnu spátky nebudu a vydloubu ji všude kde to pujde aby tam volně mohla protákat voda. Asi to bude znamenat vetší hluk, co tlumila ta pěna, ale zase to budu moci vystříkat antikorozním příravkem a byde tam moci volně protékat voda z dutin ven když se tam náhodou dostane.
Jen uvažuji jak ji dostat ven tam kde to není ještě kompletně shnilé. Řezat nosníky se mi kvůli tomu určitě nechce.
Nemáte někdo nějaký postup?

Budu za blba. Jak se k těm nosníkům dostat? Dá se to prolejt olejem i když tam pěna je?

Moje, teď už dvacetileté Típko jsem koupil před deseti lety.Zanedlouho jsem zjistil, že na řadu přijde céóóčko.Po podebrání plastizólu šroubovákem u napojení prahů s podlahou se svítilo.Po léta boje s korozí se mi nejlépe osvědčila mastnota.Dutiny nejdříve prostříknu konzervačním olejem Konkor.Ten má úžasnou schopnost navzlínat i mezi sbodované plechy.Potom tam stříknu nějaký hustější olej, do kterého občas přimíchám resistin Car pro zahuštění.Tímto stříknu i spodek auta. Proceduru občas zopakuji, hlavně před zimou.Chrobák, kterého poctivě obrousím, odrezím a natřu po čase ožije.Chrobák, kterého rozmastím je v klidu. Minule jsem dokonce při montáži zadního blatníčku pohladil spodní lem dlaní plné vazelíny a blatníček jsem tam pěkně mlasknul. Mám čerstvou technickou a řekli mi že na svůj věk vypadá auto dobře.Díky mastnotě.

Tomu věřím taky. Stoprocentně.

Je vidět, že kritický roky přicházejí. A já teď dělám na autě pořád něco, letos do něj tak deset litrů nasypu, a nechci o něj přijít. Budu bojovat. Vezl jsem kámoše, nevěřil že je patnáct let starý. Jak s těmi nosníky? Dá se to nějak navrtat, aby vytekla voda? A pak to prolejt? Kdyby bylo sucho jako loni, tak by to mohlo vyschnout, kdyby vytekla ta pos... voda? Pak tam nacpat převodovej olej s tím resistinem a petrolejem.