palubní voltmetr
16 roků 6 měsíců zpět #76
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road 
Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: palubní voltmetr
no kdybych věděl o co jde, klidně bych se zapojil do tvorby nějakého multimetru, ale opravdu netušim na co je jakej odpor či kondík nebo nevim ani jak se pracuje s tim cuprexitem nebo co to je na ty tištěný spoje 
a jak dopadli na marea klubu taky nevim, nechodim tam, protože marue nemám
a jak dopadli na marea klubu taky nevim, nechodim tam, protože marue nemám
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 6 měsíců zpět #77
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: palubní voltmetr
Tak dnes jsem byl mile překvapen jen co jsem dorazil domů zazvonil pošťák a dorazily mi zbylé budíky a lepidlo na prahy....jsem potěšen 
Takže až se trošku umoudří počasí, tak se pokusim napojit potřebné čidlo tlaku oleje pro budík a napíšu o tom několik slov
tady pár fotek, když sjem to vybalil
www.fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=11512
jen co jsem dorazil domů zazvonil pošťák a dorazily mi zbylé budíky a lepidlo na prahy....jsem potěšen Takže až se trošku umoudří počasí, tak se pokusim napojit potřebné čidlo tlaku oleje pro budík a napíšu o tom několik slov
tady pár fotek, když sjem to vybalil
www.fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=11512
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #78
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: palubní voltmetr
no tak nejsem z toho nijak chytrej, ty návody na zapojení jsou s prominutim na nic 
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #79
od rs
Quod licet Jovi,non licet bovi.
Persona non grata.
Odpověděl rs pro téma Re: palubní voltmetr
Z ceho presne nejsi chytrej?Vsak my stebe toho elektrikare nakonec udelame
Radek
Radek
Quod licet Jovi,non licet bovi.
Persona non grata.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #80
od stiglitz
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Odpověděl stiglitz pro téma Re: palubní voltmetr
Ale ampérmetr jsem pochopil i já, jinak jsem analfabet, to půjde. Neboj se.no tak nejsem z toho nijak chytrej, ty návody na zapojení jsou s prominutim na nic
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #81
od Charles
no ty obrázky jsou rozmatlaný, nejde to kloudně poznat
A když myslíš, že ze mě uděláte, tak to přeji pevné nervy
btw. ještě mám jeden dotaz, jeden slaboproudař mi řekl, že ampérmetr se nemusí připojovat jen na živej (+) k baterce, ale jde to na kostru...tak co na to odborníci z elektriky
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: palubní voltmetr
Z ceho presne nejsi chytrej?Vsak my stebe toho elektrikare nakonec udelame
Radek
no ty obrázky jsou rozmatlaný, nejde to kloudně poznat
A když myslíš, že ze mě uděláte, tak to přeji pevné nervy
btw. ještě mám jeden dotaz, jeden slaboproudař mi řekl, že ampérmetr se nemusí připojovat jen na živej (+) k baterce, ale jde to na kostru...tak co na to odborníci z elektriky
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #82
od stiglitz
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Odpověděl stiglitz pro téma Re: palubní voltmetr
Kabel co jde od baterky do tý černý plastový krabičky zrušíš. Dáš tam jinej se zapojeným ampérmetrem. Takže baterka - kabel - ampérmetr - kabel - krabička. Zapojení baterka - kabel - krabička se tímto ruší. Ale kabel co byl původně od baterky do krabičky vozím sebou kdyby se to podělalo, tak prostě odpojím kabel k ampérmetru a dám tam ten starej rovnou do krabičky.
Omlouvám se znalcům za výraz "krabička".
Omlouvám se znalcům za výraz "krabička".
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #83
od stiglitz
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Odpověděl stiglitz pro téma Re: palubní voltmetr
Já jsem si to napřed zapojil mimo kabinu a nastartoval a hned viděl jak to chodí. Na tom nic není. Bacha na průměr drátu a izolaci.
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #84
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: palubní voltmetr
A kolik jsi dal za takhle silnej kabel a kolik metrů to máš ? to bude 3x víc jak za ten budík
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #86
od stiglitz
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Odpověděl stiglitz pro téma Re: palubní voltmetr
Koupil jsem to v autodílech. Asi dvacku. Neboj, na tom nic není. není tak silnej jako ten co tam je ale je dost. Já ti to teď nezměřím. Viděl jsem zvedlou haupnu u Formana a tam byl daleko slabší kabel než na Tipu. A já zas mám něco mezi. Myslíš že uvnitř budíku je všechno takhle masivní?A kolik jsi dal za takhle silnej kabel a kolik metrů to máš ? to bude 3x víc jak za ten budík
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #87
od stiglitz
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Odpověděl stiglitz pro téma Re: palubní voltmetr
Ta dýlka - no od baterky k budíkům na palubce - krát dvě. Nevím přesně
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #88
od Charles
nemyslel jsem jeden plus a druhej kostru, ale oba kostru respektive jeden na mínus baterky a druhej na kostru
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: palubní voltmetr
Ten ampérmetr bys vyzkratoval, takhle se zapojuje voltmetr.
nemyslel jsem jeden plus a druhej kostru, ale oba kostru
respektive jeden na mínus baterky a druhej na kostru Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #89
od stiglitz
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Odpověděl stiglitz pro téma Re: palubní voltmetr
Toho týpka už prosím tě neposlouchej. Že mu vzkazuju že je tukan.Ten ampérmetr bys vyzkratoval, takhle se zapojuje voltmetr.
nemyslel jsem jeden plus a druhej kostru, ale oba kostru
stiglitz.
/////
TIPO 1.6 i SX, 1993, 55 kW.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 5 měsíců zpět #90
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: palubní voltmetr
nevim no, když je to slaboproudař a má to vystudovasný...něco o tom by měl vědět... a proud snad musí jít i přes minus stejnej jako přes plus...pokud si dobře vzpomínám, tak v obvodu prouděj elektrony...můj selskej rozum mi říká, že pokud zapojim třeba na obvod přes žárovku od baterky ampérmetr, tak bude jedno, jestli na kladnej nebo zápornej pól 
musí ukazovat stejnou hodnotu
musí ukazovat stejnou hodnotu Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.564 sekund